Vertical Aerospace, kanatlı elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) uçağı VX4’ün, Avrupa hava sahasında yapılan ilk pilotlu açık hava uçuşuyla tarih yazdığını duyurdu.
Şirketin Test Pilotu Si Davies’in kontrolünde gerçekleşen bu tarihi uçuşta, VX4 prototipi tıpkı geleneksel bir uçak gibi havalanıp uçuşunu kanat üzerinden sağladı ve sorunsuz bir şekilde iniş yaptı.
Cotswold Havalimanı’ndan havalanan VX4, İngiltere kırsalı üzerinde ilk kez kontrollü kanatlı uçuş gerçekleştirdi. Bu başarılı uçuş, Vertical’ın “Flightpath 2030” stratejisi doğrultusunda ticari hizmete geçiş yolculuğunda önemli bir adımı temsil ediyor.
Uçuş, İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi (CAA) tarafından onaylanarak, şirketin “uçuş izni” kapsamında genişletildi. Bu onay, binlerce sayfalık güvenlik ve teknik dokümantasyonun titizlikle incelenmesinin ardından verildi.
Pilot Si Davies, uçuş sonrası şu açıklamada bulundu:
“Uçağı havaalanı dışına çıkarıp Cotswolds semalarında uçurmak gerçekten özel bir deneyimdi ve kariyerimin en unutulmaz anlarından biri oldu. Tahmin ettiğimiz performansı eksiksiz şekilde sağladı. VX4 sadece güvenli değil, aynı zamanda uçması büyük keyif veren bir uçak. Tepkileri hızlı, kullanımı sade ve pervane sesi de oldukça düşük. Bu uçağı uçurmak bir onurdu.”
Vertical Aerospace şu anda, İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi’nden “Tasarım Organizasyonu Onayı (DOA)” alarak, bu onay kapsamında pilotlu ve kanatlı bir eVTOL prototipi uçuran dünyadaki tek şirket konumunda. Bu belge, ileride ticari yolcu taşımacılığına uygunluk sertifikası almak için temel şartlardan biri.
CAA ayrıca Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) ile iş birliği içinde çalışarak, VX4’ün ticari kullanım için gereken en yüksek güvenlik standartlarında onaylanması sürecini de yürütüyor.
Vertical Aerospace CEO’su Stuart Simpson ise şunları söyledi:
“Açık hava sahasında pilotlu kanatlı uçuş gerçekleştirmek, sertifikasyon sürecimizde büyük bir dönüm noktası. Bu uçuş aynı zamanda prototipimizin bir tür ‘mini sertifikasyonu’ anlamına geliyor ve bize daha net ve hızlı bir yol haritası sunuyor. Uçağımıza erken aşamada pilot yerleştirme kararı, gerçek uçuş verisinin sağladığı içgörülerle çok yerinde bir hamleydi.”
Bu başarıya, Birleşik Krallık hükümetinin Havacılık Teknoloji Enstitüsü ve Future Flight Challenge gibi programları da destek verdi. Bu destek, Vertical’ın teknoloji geliştirme ve uçuş test kampanyasına önemli katkı sağladı.
Birleşik Krallık İş ve Ticaret Bakanı Jonathan Reynolds, “Bu gelişme, hem Vertical Aerospace hem de İngiltere’nin dünya çapındaki havacılık sektörünün gücünü gösteriyor. Hükümetin iş dünyasıyla birlikte çalışarak yeniliğin önünü açtığını görmek gurur verici” dedi.
VX4, testlerin üçüncü aşamasında kanat üzerinden uçuş moduna geçti. Bu mod, daha az enerji tüketen, sessiz ve menzil açısından verimli bir uçuş sunuyor – bu da elektrikli hava yolculuğunu daha uygulanabilir ve ölçeklenebilir kılıyor.
İş Ortaklarından Destek Mesajları:
-
Honeywell Aerospace Technologies CEO’su Jim Currier: “Bu başarı, inovatif ulaşım çözümlerinin kilidini açma gücümüzü gösteriyor. Uçuş bilgisayarlarımızın ve yazılımlarımızın bu tarihi uçuşa katkı sağlamasından gurur duyuyoruz.”
-
Bristow Group CTO’su David Stepanek: “VX4’ün kanatlı uçuşu, ticari hizmete geçişte çok önemli bir adım. Vertical ile ortaklığımızı sürdürmekten memnunuz.”
-
American Airlines Sürdürülebilirlik Başkan Yardımcısı Jill Blickstein: “Bu gelişme, elektrikli havacılığın güvenli şekilde ölçeklenmesi yolunda önemli bir adım. Vertical’ın ilerleyişi bizi umutlandırıyor.”
Şirket, şimdi sıradaki büyük hedefe, yani 2025’in ikinci yarısında yapılması planlanan tam geçişli pilotlu uçuşa hazırlanıyor. Bu uçuş, VX4’ün dikey kalkıştan ileri doğru seyir moduna sorunsuz geçişini sergileyecek.
Kanatlı uçuş süresince VX4, saatte 240 km’ye varan hızlara ulaştı ve 600 metreye kadar tırmandı. Uçuş boyunca 30 binden fazla veri noktası toplanarak uçağın denge, kontrol ve enerji kullanımı açısından beklentilerin üzerinde performans gösterdiği kaydedildi.
Temeli Sıkı Testlere Dayanıyor
Pilotlu uçuş öncesi yapılan hazırlıklar arasında şunlar yer aldı:
-
Her bir pervane bıçağı için 7,2 milyon döngü yorgunluk testi
-
15,2 metreden batarya düşürme testi
-
Batarya yangın simülasyonlu güvenli iniş testi
-
Uçuş kontrol bilgisayarlarında 3.000 saati aşan sistem testleri
Bu basın bülteni Vertical Aerospace tarafından hazırlanmıştır.
