Nöbetçi Eczaneler
Bakım Atölyeleri Dolup Taşıyor
GE Aerospace’in ticari hizmetler kolundaki sipariş birikimi yaklaşık 170 milyar dolara ulaştı. Şirket yetkilileri, motor bakımına duyulan ihtiyacın uçuş sayılarındaki daralmaya rağmen zayıflamadığını belirtti. Gerekçe basit: Havayolları, yeni uçak ve motor tedarikindeki gecikmeler yüzünden filolarındaki eski uçakları daha uzun süre uçurmak zorunda kalıyor — bu da motorları daha fazla bakım masasına gönderiyor.
Şirket, 2026 için hisse başına düzeltilmiş kar beklentisini 7,65-7,85 dolar aralığına yükseltti; önceki tahmin 7,10-7,40 bandındaydı. Ticari motor ve hizmetler biriminin gelirinin bu yıl yaklaşık yüzde 20 büyümesi bekleniyor.
LEAP-1B’de Dayanıklılık Atağı
GE’nin CFM International ortak girişimi, Boeing 737 MAX’lerde kullanılan LEAP-1B motoru için önemli bir sertifikasyon aldı. Yükseltilmiş yüksek basınç tübin kanatlarını içeren dayanıklılık paketi, motorun kanatta kalma süresini yaklaşık iki katına çıkarmayı hedefliyor. Güncelleme önümüzdeki yıl başında devreye girecek; ancak mevcut LEAP-1A ve LEAP-1B filosunun tamamının yenilenmesi 2030’ların başını bulacak.
Talep Arzı Zorluyor
Şirket CEO’su Larry Culp sivil motor tedarik zincirinin “gerçek bir dönüş noktasını” geçtiğini ancak üretimin yılın ikinci yarısında ve gelecek yıl artırılmaya devam etmesi gerektiğini vurguladı. Yedek parça teslimatlarındaki gecikmeler ikinci çeyrekte yüzde 20 arttı — bu da tedarik zincirindeki kısıtların hala tam anlamıyla aşılamadığını gösteriyor.