Nöbetçi Eczaneler
Türkiye, havacılıktan kaynaklı emisyonları 2030 yılına kadar %5 oranında azaltmayı hedefleyerek, havayolu şirketleri ve jet yakıtı tedarikçileri için Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) kullanımını zorunlu hale getirecek. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM), düzenlemeye ilişkin bilgileri resmi internet sitesinde paylaştı.
eni düzenleme, 2027 yılında zorunlu hale gelecek olan Birleşmiş Milletler Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nün (ICAO) küresel emisyon azaltım planına uyum amacı taşıyor. Kurallara göre, Türkiye’yi kapsayan uluslararası uçuşlarda faaliyet gösteren havayolları, %5 emisyon azaltım hedefini karşılayacak düzeyde SAF kullanmakla yükümlü olacak. Jet yakıtı tedarikçileri de aynı hedef doğrultusunda yeterli miktarda SAF temin etmek zorunda kalacak. Ayrıca, yerli rafineri şirketleri TÜPRAŞ ve SOCAR da SAF üretimine başlamakla yükümlü olacak.
İdari yaptırımlar geliyor
SHGM, her yıl üçüncü çeyrek sona ermeden önce minimum emisyon azaltım hedeflerini ilan edecek ve uyumsuzluk durumlarında havayolu şirketleri ile yakıt tedarikçilerine idari yaptırımlar uygulanacağını belirtti. Uluslararası uçuşlar için gereken SAF miktarının en az %90’ının Türkiye’de yüklenmesi şartı da düzenleme kapsamında yer aldı.
Uluslararası Enerji Ajansı’na göre havacılık sektörü, küresel enerjiye bağlı karbon emisyonlarının %2,5’inden sorumlu. TÜPRAŞ, bu yılın başlarında yaptığı açıklamada, 2026’da büyük tesislerinden birinde 20 bin ton SAF üretmeyi hedeflediğini, İzmir rafinerisinde yeni bir ünite kurarak üretimi 400 bin tona çıkarmayı planladığını bildirdi. Bu artış, nihai yatırım kararına bağlı olacak. Yerli biyoyakıt şirketi DB Tarımsal Enerji de yeni bir tesis kurarak yıllık 100 bin ton SAF üretmeyi hedefliyor.
Türkiye’nin jet yakıtı talebi ise geçen yıl %4 azalarak 6,26 milyon tona (günlük yaklaşık 135 bin varil) geriledi. Bu veri, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından açıklandı.