Nöbetçi Eczaneler
Bu rakam, daha önce açıklanan yaklaşık 41 milyar dolarlık tahminin oldukça altında. Üstelik 2025 yılında kaydedilen 45 milyar dolarlık kara göre de önemli bir gerilemeye işaret ediyor.
YOLCU TALEBİ GÜÇLÜ ANCAK MALİYETLER DAHA HIZLI ARTIYOR
Her ne kadar yolcu talebi canlılığını korusa, uçaklar daha yüksek doluluk oranlarıyla sefer yapmaya devam etse ve sektör gelirlerinin 1,1 trilyon doları aşması beklense de artan maliyetler havayollarının kazançlarını eritiyor.
IATA Genel Direktörü Willie Walsh, Brezilya’nın Rio de Janerio kentinde düzenlenen yıllık toplantıda yaptığı açıklamada, tahminlerin aşağı yönlü revize edilmesinin iki temel nedeni olduğunu söyledi:
“Jet yakıtı fiyatları beklenenden çok daha sert yükseldi. Buna ek olarak Körfez bölgesindeki havayollarının karşı karşıya kaldığı operasyonel aksaklıklar da sektörü olumsuz etkiliyor.”
KÜÇÜK HAVAYOLLARI İÇİN TEHLİKE ÇANLARI
Walsh, yükselen yakıt maliyetlerinin özellikle finansal yapısı zayıf şirketleri zorlayacağını belirterek, önümüzdeki iki yıl içinde bazı küçük havayollarının iflas edebileceğini veya büyük şirketler tarafından satın alınabileceğini söyledi.
İran Savaşı sonrasında faaliyetlerini sonlandıran ABD merkezli düşük maliyetli havayolu şirketi Spirit Airlines, krizin sektördeki ilk büyük kayıplarından biri olarak görülüyor.
BİLET FİYATLARINDA DÜŞÜŞ BEKLENMİYOR
Sektörde maliyet baskısının artmasıyla birlikte havayollarının zarar eden hatları kapatması ve kapasiteyi azaltması bekleniyor. Uzmanlara göre bu durum, son dönemde hızla yükselen uçak bileti fiyatlarının uzun süre yüksek seviyelerde kalmasına neden olabilir. Walsh, “Talep güçlü kalırken kapasitenin azalması, bilet fiyatlarının yüksek seyretmeye devam edeceği bir ortam yaratacaktır.” diyor.
ORTADOĞU’DAKİ GERİLİM UÇUŞ ROTALARINI DEĞİŞTİRDİ
ABD ve İsrail’in İran’a yönelik hava saldırılarıyla başlayan bölgesel gerilim, birçok ülkenin hava sahasını kısmen ya da tamamen kapatmasına yol açtı. Bu durum, havayollarını alternatif rotalara yönelmeye zorladı.
Bazı uçuşlar saatlerce uzarken daha fazla yakıt tüketimi ve ek operasyon maliyetleri ortaya çıktı. Aynı zamanda petrol arzına ilişkin endişeler nedeniyle ham petrol fiyatları yükselirken jet yakıtı maliyetleri de keskin şekilde arttı.
KÖRFEZ HAVAYOLLARI BELİRSİZLİĞİN MERKEZİNDE
Bölgedeki hava sahalarının büyük ölçüde kapanması nedeniyle en fazla risk altında bulunan şirketlerin başında Emirates, Qatar Airways ve Etihad Airways geliyor. Uzmanlar çatışmaların uzaması halinde bu şirketlerin operasyonlarında ciddi aksaklıklar yaşanabileceğine dikkat çekiyor.
Artan jeopolitik riskler, küresel havacılık sektörünün ne kadar kırılgan olduğunu bir kez daha gözler önüne sererken önümüzdeki dönemde yakıt maliyetleri ve bölgesel güvenlik gelişmeleri sektörün kaderini belirleyecek temel unsurlar olarak one çıkıyor.