Nöbetçi Eczaneler
Deniz Üzerine Kuruldu, Hesaplar Tutmadı
1994 yılında hizmete giren Kansai Havalimanı tamamen yapay bir ada üzerine kurulan dünyanın en büyük uluslararası havalimanı oldu. Amaç, Osaka şehir merkezindeki gürültüyüü azaltmak ve büyüyen hava trafiğine yeni bir merkez kazandırmaktı.
Ancak adanın altındaki yumuşak kil tabakası, mühendislerin öngördüğünden daha fazla sıkıştı. Havalimanı işletmecisinin verilerine göre ilk adanın yüzeyi, açıldığı günden bu yana yaklaşık 3,84 metre alçaldı. Çökme hızı geçmiş yıllara göre yavaşlasa da bugün hala yılda yaklaşık 5-6 santimetre seviyesinde devam ediyor.
Ayakta Kalması İçin Sürekli Müdahale Ediliyor
Kansai’nin faaliyetlerini sürdürebilmesi için yıllardır kapsamlı güçlendirme çalışmaları yürütülüyor. Deniz duvarları yükseltiliyor, terminal binası hidrolik krikolarla düzenli olarak dengeleniyor, pistler ve taksi yollarındaki seviye farklılıkları ise sürekli ölçülüyor.
Uzmanlar, mevcut önlemler sayesinde havalimanının güvenli şekilde işletilmeye devam ettiğini ancak deniz seviyesindeki yükselme ve daha güçlü tayfunların gelecekte riski artırabileceğine dikkat çekiyor.
Jebi Tayfunu Tehlikeyi Gözler Önüne Serdi
Havalimanının ne kadar kırılgan olduğu 2018’de Japonya’yı vuran Jebi Tayfunu sırasında ortaya çıktı. Dev dalgalar deniz setlerini aşarak pistleri su altında bırakırken, havalimanını ana karaya bağlayan köprüye çarpan tanker ulaşımını tamamen durdurdu. O felaketin ardından milyarlarca yenlik ek koruma ve güçlendirme yatırımları hayata geçirildi.
Milyonlarca Yolcu Kullanmayı Sürdürüyor
Tüm bu zorluklara rağmen Kansai Havalimanı Japonya’nın en yoğun hava ulaşım merkezlerinden biri olmayı sürdürüyor. Havalimanı 2024 yılında 30,6 milyon yolcuya hizmet verirken, 25 ülkede 91 destinasyona bağlantı sağladı.
Bir zamanlar “mühendislik harikası” olarak anılan Kansai bugün ise modern havacılığın en sıra dışı mücadelesini veriyor. Gökyüzüne açılan kapı açık kalırken, altındaki ada sessizce denize doğru inmeye devam ediyor.
