Nöbetçi Eczaneler
Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), havayollarının bazı Körfez ülkelerinin hava sahasında faaliyet göstermesini yasaklayan uyarısını resmen yeniden yürürlüğe koydu ve sıkılaştırdı.
EASA’nın kararı, ABD ve İran arasında yeniden alevlenen silahlı çatışmaların ortasında geldi ve bu durum Orta Doğu hava sahasını ticari ve sivil uçuşlar için son derece tehlikeli hale getirdi.
Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), 14 Temmuz’da yaptığı açıklamada, sivil havacılık güvenliğine yönelik risk nedeniyle havayollarının 29 Temmuz’a kadar Bahreyn, Kuveyt, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ve Umman Körfezi bölgesinin hava sahası üzerinden uçmaktan kaçınması gerektiğini belirtti.
Ajans şu hususu vurguladı: “Bölgede büyük ABD askeri üslerinin bulunması, söz konusu ülkelerin İran’dan fırlatılacak füzelerle doğrudan saldırıya uğrama olasılığını artırmaktadır. Aynı zamanda, hava savunma sistemlerinin sivil uçakları yanlış tanımlama riski de endişe vericidir.”
EASA, öngörülemeyen askeri gelişmelerin ve füzelerin, insansız hava araçlarının, savaş uçaklarının ve hava savunma sistemlerinin potansiyel kullanımının, ilgili hava sahasındaki tüm irtifalardaki sivil uçuşlar için yüksek risk oluşturduğunu vurgulamaktadır.
Yeni uyarı, ABD ve İran arasında ateşkes sayesinde yaşanan gerilim azalması döneminin ardından EASA’nın önceki uyarısını geçici olarak kaldırmasından sadece bir hafta sonra geldi. Ancak ajans, son askeri gelişmelerin bölgedeki hava trafiğine yönelik riskleri önemli ölçüde artırdığını belirtti.
Daha önce EASA, devam eden karmaşık güvenlik durumu nedeniyle havayollarının İran, Irak ve Lübnan hava sahası üzerinden uçuş yapmamaları yönündeki uyarısını Ağustos ayı sonuna kadar uzatmıştı.
EASA’nın son hamlesinin, yolcuların ve mürettebatın güvenliğini sağlamak amacıyla birçok uluslararası havayolu şirketini uçuş rotalarını değiştirmeye, seyahat sürelerini uzatmaya ve işletme maliyetlerini artırmaya zorlaması bekleniyor.
Özellikle, tüm Basra Körfezi ülkelerinin (BAE, Katar vb.) hava sahasından kaçınılması ve daha önce İran, Irak ve Lübnan’a uygulanan yasaklar, Avrupa’dan Asya’ya yapılan uçuşların artık en uygun direkt rotalara sahip olmamasına yol açtı. Havayolları, Suudi Arabistan üzerinden veya kuzeye doğru uzun dolambaçlı uçuşlar yapmak zorunda kalıyor; bu da uçuş sürelerini 1-3 saat uzatıyor ve muazzam yakıt maliyetlerine neden oluyor.
Dünyanın en büyük iki “mega transit merkezi” olan Dubai (Emirates’e ait) ve Doha’nın (Qatar Airways’e ait) hava sahasından kaçınılması yönündeki tavsiyeler, küresel lojistik zincirini felç etme tehdidi oluşturuyor.