Nöbetçi Eczaneler
Corendon’un yaş ortalaması kaç?
Corendon Airlines’ın yaş ortalaması yaklaşık 13 civarında. Hav yolunun hedefinde yeni uçak siparişleri yok ve şirket eski uçaklarla operasyonlarına devam edecek.
TC-MKS’nin şanssızlığı
Türkiye’de B737 MAX’in ilk kullanıcısı Corendon Airliens oldu. Boeing’in Seattle’daki merkezinden alınan uçak Antalya’ya getirildi. Türk havacılığı için çok önemli bir gelişmeydi. Ama sonrasında B737 MAX kazaları sonrası bu atılım geri planda kaldı. Uçak uzun süre yerde yattı ve hava yolu uçak siparişlerinden soğudu.
Hava Yolunun Hedefinde Yeni Sipariş Yok
Hava yolu yeni uçak almayı planlamıyor. Uçak üreticilerindeki yoğunluk ve operasyonlarındaki yoğunluk nedeniyle şirket stabil bir pozisyonda ilerleyecek bir gelecek planlıyor.
En genç uçak MGK
Havayolunun en genç uçağı TC-MKG 3 yaşında. Boeing B737 MAX uçak Şubat 20252te havayolunun filosuna katıldı.
Yeni filo yapılanması ilgili Genel Yayın Yönetmenimiz Emre Nar’a açıklamalrda bulunan Corendon Airlines Yönetim Kurulu Başkanı Yıldıray Karaer Havacılık sektöründe yaşanan uçak tedarik sorunu havayollarının filosunu büyütmelerine ve yenilemelerine engel oluyor. Karaer, iki üreticideki sorunlar sebebiyle havayollarının eski uçakları bırakamadığını söyledi. Yıldıray Karaer, Boeing’in üretimlerini daraltıp işçi çıkarması ve Airbus’ın yeni model uçaklarındaki motor sıkıntıları sebebiyle uçak piyasasında ciddi bir daralma yaşandığına dikkat çekerek, “Önümüzdeki günlerde ve yıllarda filoyu artırmak pek mümkün değil. ‘Bit pazarına nur yağdı’ misali eski uçakları artık havayolları bırakmak istemiyor. Çünkü yenilerle ilgili çok ciddi sıkıntılar var” dedi.
