Nöbetçi Eczaneler
Biri 8 metre, diğeri ise 3 metre kanat açıklığına sahip iki model, Temmuz ayında Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nin (DLR) Cochstedt’teki uçuş test merkezinde bir ay süren testlere katıldı.
İki prototip toplamda 40’a yakın test uçuşu gerçekleştirdi. Büyük model toplam 43 dakika, küçük model ise 108 dakika havada kaldı.
İleriye doğru uçuş sırasında büyük model 92 metre irtifaya ulaşırken, küçük model 60 metreye kadar yükseldi ve araçlar saatte 120 kilometreye (65 knot) varan hızlara ulaştı.
Uzaktan kumanda edilen prototipleri yönetmek için her araçta iki pilot görev yaptı: Biri eVTOL’un görüş hattında askıda kalma (hover) uçuşunu başlatmak için dışarıda beklerken, diğeri araç sabit kanatlı uçuşa geçtiğinde kontrolü uzaktan devraldı.
Her gösteri modelinde dikey uçuş için kanada monte edilmiş sekiz rotor ve seyir uçuşu için bir adet daha büyük itici pervane yer alıyor.
3 Yıllık Geliştirme Süreci Tamamlandı
Uçuş testleri, NTU’dan havacılık sektörü kıdemlisi Profesör James Wang liderliğinde yürütülen ve hükümetten yaklaşık 25 milyon Singapur doları (19,7 milyon ABD doları) fon alan üç yıllık bir araştırma ve geliştirme programını tamamlamış oldu.
Wang’in 30 kişilik ekibi, gövde ve elektrikli motor sistemlerini tasarlayıp mühendisliğini yapmanın yanı sıra gösteri modelinin uçuş kontrol sistemlerini de geliştirdi.
Proje ayrıca Eaton Aerospace, Avrupalı aviyonik firması Embention ve Singapur merkezli Flare Dynamics dâhil olmak üzere diğer havacılık şirketlerinden de destek aldı.
Leonardo Helicopters’ın eski araştırma ve geliştirme başkanı olan Wang, eVTOL’un ticarileşmesinin hâlâ zor bir hedef olduğunu belirtiyor. Bunun ne zaman ve nasıl gerçekleşeceğinin, mevcut finansmanın yanı sıra insan kaynağına da bağlı olacağını ifade ediyor.
Şimdilik çoğunluğu NTU lisans ve lisansüstü öğrencilerinden oluşan Wang’in ekibi, gösteri modellerini geliştirmek için çalışmalarını sürdürüyor.
Menzil 300 Kilometreye Çıkarılacak
Ayrıca eVTOL’un menzilini 300 kilometreye (162 deniz mili) çıkarmak ve hidrojen yakıt hücreleri aracılığıyla bunu “hibrit-elektrikli bir sisteme dönüştürme” olasılıklarını araştırmak üzere çalışmalar devam ediyor.