Güney Kore Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı Havacılık ve Demiryolu Kaza Araştırma Kurulu, kazayla ilgili ara raporunu mağdur ailelerine sundu.
Rapora göre, pilot kuş çarpması nedeniyle ciddi şekilde hasar gören sağ motor yerine, hatayla çalışır durumdaki sol motoru kapattı.
Bu yanlış müdahale, uçağın tamamen güç kaybetmesine ve hem motorların hem de ana sistemlerin devre dışı kalmasına yol açtı.
Bu durum uçuş veri kayıt cihazları, kokpit ses kayıtları ve iniş takımlarının çalışmasını da engelledi.
Kazadan sonra her iki motor Mayıs ayında detaylı analiz için üreticisine gönderildi ve yapılan incelemede motorlarda herhangi bir teknik arıza bulunmadı.
Öte yandan Jeju Air pilot sendikası, yayınlanan rapora sert tepki göstererek, pilotu suçlu göstermek için kasıtlı bir çaba olduğunu ve bu yaklaşımı kesinlikle reddettiklerini açıkladı.