Nöbetçi Eczaneler
BETA’nın kurucusu ve icra kurulu başkanı (CEO) Kyle Clark, “Bu yetki, BETA’nın sektördeki ilkler geçmişine dayanarak dikey uçuşu, onu hizmete sokacak insanlara ve mekanlara daha da yakınlaştırıyor. 2024 yılında insanlı ilk elektrikli VTOL geçiş uçuşunu tamamladık, geleneksel kalkış ve iniş yapan (CTOL) hava aracımız için pazar araştırması yetkisini ilk alan biz olduk ve şimdi de VTOL modelimizle yine bir ilke imza atıyoruz” dedi. Clark sözlerine şöyle devam etti: “İşletmeciler artık VTOL deneyimini ilk elden yaşayabilecek ve toplulukları birbirine bağlamaktan insan ile yükleri daha düşük maliyetle taşımaya kadar bu aracın işlerine nasıl uyum sağlayacağını planlamaya başlayabilecekler. Bu, ticari kullanıma geçiş hususunda önemli bir adımdır ve bu operasyonları mümkün kılan düzenleyici çerçeveyi geliştirdiği için FAA’ya minnettarız.”
BETA’nın A250 modeli, pist erişimi olan veya olmayan konumlardan çalışmak üzere tasarlanmış tamamen elektrikli bir VTOL hava aracıdır. Basit ve verimli bir tasarımla inşa edilen VTOL; daha düşük operasyonel maliyetler, daha yüksek güvenilirlik, sektör lideri menzil ve taşıma kapasitesi sunuyor. VTOL; BETA’nın ALIA CTOL hava aracıyla ortak bir mimariyi ve temel teknoloji altyapısını paylaşıyor. Aynı sevk sistemleri, uçuş kontrol bilgisayarları, bataryalar ve şarj sistemleri sayesinde uçuş deneyimi, üretim yatırımı ve operasyonel kazanımlar her iki platformu da destekliyor. CTOL ve VTOL arasındaki bu kararlı konfigürasyon ve tasarım sadeliği, FAA’nın güvenlik standartlarıyla da örtüşüyor.
Çift pilot kontrolüne sahip olan hava aracı; kargo ve lojistik, tıbbi taşıma, savunma ve yolcu operasyonları genelindeki görevleri destekleyecek şekilde 5 kadar yolcu ve yaklaşık 544 kg fazla kargo taşıyabilecek şekilde tasarlandı. ABD Ulaştırma Bakanı Sean P. Duffy, “Başkan Trump ve onun yenilikçiliğe olan bağlılığı sayesinde havacılıkta inanılmaz şeyler oluyor. FAA’nın BETA’nın A250 hava aracına verdiği özel uçuşa elverişlilik sertifikası, Amerika’da uçuşun geleceğini mümkün kılma yolunda atılmış bir diğer kritik adımdır,” ifadelerini kullandı. Duffy, “FAA’daki inanılmaz güvenlik ekibimize üstün çalışmalarından dolayı teşekkür etmek ve bu kritik eşiğe ulaştığı için BETA’yı tebrik etmek istiyorum. Yeni nesil hava araçlarını devreye sokmaktan ülkemizin hava trafik kontrol sistemini modernleştirmeye kadar, uçan halk için rekor hızda nesiller boyu sürecek kazanımlar sağlıyoruz,” dedi.
FAA düzenlemelerinin 21. Bölümü (Part 21) kapsamında verilen bu yetki, BETA’nın işletmeciler ve kilit paydaşlarla uçuşlar yapmasına olanak tanıyarak A250’nin kabiliyetlerini ilk elden deneyimlemelerine, pazarın benimsenmesini sağlayan güven ve aşinalığı inşa etmelerine imkân tanıyor. Onay ayrıca, geçerli FAA kısıtlamalarına tabi olmak kaydıyla, elektrikli dikey uçuşun kabiliyetlerini daha geniş bir operasyonel koşul yelpazesinde sergilemek için daha fazla esneklik sunarak BETA’nın operasyonlarının coğrafi kapsamını da genişletiyor.
FAA Başkanı Bryan Bedford, “FAA, ABD’yi havacılıkta küresel bir lider yapan titiz güvenlik standartlarını korurken, bu yeni hava araçlarını ulusal hava sahamıza güvenli bir şekilde entegre etmek için Amerikalı yenilikçilerle birlikte çalışmaya kararlıdır,” dedi.
BETA’nın A250 modeli, yeni yetki altındaki ilk uçuşunu 20 Ekim 2026 tarihinde tamamladı. Pazar araştırması yetkisi altındaki bu ilk uçuşta ALIA VTOL, New York’taki Plattsburgh Uluslararası Havalimanı’ndan (PBG) dikey olarak kalktı, yatay (kanatlı) uçuşa geçti ve Vermont’taki Patrick Leahy Burlington Uluslararası Havalimanı’na (BTV) dikey olarak iniş yaparak 20 dakikada 34 deniz mili katetti. BETA, tam tip sertifikasyonu ve ticari operasyonlara doğru ilerlerken gerçek dünya uçuş operasyonlarını genişletmeye, ilişkiler kurmaya ve teknolojisini büyüyen bir uygulama yelpazesinde doğrulamaya devam ediyor.