Ana Sayfa Arama Yazarlar
Üyelik
Üye Girişi
Yayın/Gazete
Yayınlar
Kategoriler
Servisler
Nöbetçi Eczaneler Sayfası Nöbetçi Eczaneler Hava Durumu Namaz Vakitleri Puan Durumu
WhatsApp
Sosyal Medya
Uygulamamızı İndir

Airbus Uçak Talebinde ve Teslimatlarda Yavaşlama Görmüyor

Airbus, jeopolitik veya tedarik zinciri kaynaklı zorluklar nedeniyle uçak talebinde veya teslimatlarında herhangi bir yavaşlama görmediğini açıkladı. 

Airbus, jeopolitik veya tedarik zinciri kaynaklı zorluklar nedeniyle uçak talebinde

Airbus Asya-Pasifik Başkanı Anand Stanley, Hong Kong’daki Asya-Pasifik bölgesine odaklanan 2026-2045 pazar tahminleri brifinginde, “Güçlü talebi görmeye devam ediyoruz” dedi. Stanley, “Bununla da kalmayıp, teslimat alma konusunda güçlü bir istek ve genel anlamda teslimatlarda güçlü bir artış görmeye devam ediyoruz. Bu sadece Asya-Pasifik’te değil, aynı zamanda Orta Doğu’daki teslimatlarımızı da sürdürdüğümüzü görüyoruz” şeklinde konuştu.

Airbus teslimatlarının bu yılın başından bu yana, 2025’in aynı dönemine kıyasla yüzde 9 arttığını belirtti.

Avrupalı uçak üreticisi, önümüzdeki 20 yıl boyunca küresel çapta yaklaşık 42.000 yeni uçağa ihtiyaç duyulacağını ve bunların yaklaşık yüzde 45’inin hızla büyüyen Asya-Pasifik bölgesine teslim edileceğini öngörüyor.

Airbus Küresel Pazar Tahmini Başkanı Francois Cabaret etkinlikte yaptığı açıklamada, Çinli hava yolu şirketlerinin filolarını yenileme konusunda büyük bir telafi süreciyle karşı karşıya olduğunu söyledi.

COVID-19 pandemisinden önce Çinli hava yolu şirketlerinin yılda yaklaşık 400 teslimat aldığını belirten Cabaret, Airbus, Boeing ve Çinli üretici COMAC’tan gelen toplam teslimat sayısının o zamandan beri bunun yarısından daha azına düştüğünü ifade etti.

Airbus verilerine göre, ticari jetler için en büyük tek pazarı olan Çin önümüzdeki 20 yıl içinde 8.830 yeni yolcu uçağına, Hindistan 3.480’e ve Asya-Pasifik’in geri kalanı ise 6.880 uçağa ihtiyaç duyacak.

Tahminde, genel trafiğin önümüzdeki 20 yıl boyunca yıllık yüzde 5,1 oranında büyümesinin beklenen Asya içindeki farklılaşan büyüme oranlarına dikkat çekildi.

Hindistan dünyanın en hızlı büyüyen hava seyahat pazarı olmaya devam ederken Airbus iç hat trafik büyüme tahminini yüzde 8,9’dan yüzde 9,3’e yükseltti, Çin’in tahminini ise yüzde 5,4’ten yüzde 4,7’ye düşürdü.

Cabaret, Çin’deki bu revizyonun yapısal bir aşırı kapasiteden ziyade makroekonomik faktörleri yansıttığını söyledi.

Küresel ölçekte kentleşmenin giderek daha fazla küçük ve ikincil şehirlere kaydığını belirten Cabaret, önümüzdeki 20 yıl içinde her biri yeni havalimanı altyapısı ve rota talebi yaratacak yaklaşık 600 yeni küçük ve orta ölçekli şehrin ortaya çıkmasının beklendiğini ifade etti.