Boeing’in 737 MAX uçaklarının 2018 ve 2019 yıllarında Endonezya ve Etiyopya’da kalkış sonrası düşmesi bugün yaşanan kazada aklımıza geldi. Ama o kazalarla ilgisi olmadığı alınan mesafeyle ayrıştırmamıza yardımcı oldu. Ne mesafe, ne irtifa ne de uçak modeli aynı değil. Uzmanlara göre uçak, motor gücünün kaybolmasıyla düştü. Ya bakım sorunu ya da iki motora birden herhangi bir dış etkenin girmesinden kaynaklı kaza oluştuğu belirtiliyor.
Ben duruma farklı bir yerden bakmak istiyorum. Bu kazayla, ABD’li uçak üreticisinin şanssızlıklarının da devam edeceği kafamızda oluştu. Ne zaman Boeing’in önemli bir uçak siparişi alacağı veya küresel çapta boy göstereceği bir organizasyon olsa böyle bir durum meydana geliyor. Bunu 2019 sonrası Farnborough Airshow ve Paris Air Show’da yaşamıştık.
Bu durum ise kafaları karıştırıyor. 3 gün sonra Paris Air Show var. Yine mi Boeing’in zayıf kalacağı bir fuar olacak diye düşünmüyor değilim.
Boeing fuarda zayıf kalmasa da fuarda ilk konuşulacak konunun bu olduğu aşikar.
Dün yaşanan kaza tam da uçak kazaları unuttuğumuz zamanda geldi. Birçok havayolu Boeing’e Avrupa’da yani Airbus’ın ev sahipliğinde, deplasmanda önemli sipariş vermesini beklediğimiz zamanın yaklaşmasında meydana geldi.
Ben tamamen tesadüf olduğunu düşünüyorum ve şanssızlıkla yorumluyorum!
Havacılıkta özellikle Boeing ve Airbus’ın rekabet etmediği bir ortam hoş olmuyor. Rekabet olmadığı zaman kalite yükselmiyor, havayollarının teslimatları gecikiyor ve havayolları tekdüze sisteme mahkum oluyor
YORUMLAR