Nöbetçi Eczaneler
Kısa vadeli belirsizliklere rağmen, uzun vadede yolcu trafiğinin yıllık %3,6 oranında büyümesi bekleniyor. Bu büyüme; küresel GSYİH’daki (%2,5) artış, şehir nüfuslarındaki (+1,2 milyar) yükseliş ve uçmaya en yatkın demografiyi temsil eden küresel orta sınıfın 1,5 milyar kişi artmasıyla desteklenecek.
Bu büyüme, önümüzdeki 20 yıl içinde yaklaşık 43.400 yeni yolcu ve kargo uçağı teslimatını gerektirecek. Bunların yaklaşık 34.250’si tipik dar gövdeli, 9.170’i ise geniş gövdeli uçaklardan oluşacak. Yeni teslimatların yaklaşık %44’ü (18.930 uçak), daha az yakıt verimli olan önceki nesil modellerin yerini alacak.
Havacılığın en önemli faydalarından biri, belirsizlik zamanlarında dahi insanları birbirine bağlamak ve ticareti mümkün kılmaktır — sadece yurt içinde değil, uzak mesafelerde de. Bu durum, bazı gelişen uçuş hatlarını ve değişen pazarları beraberinde getiriyor. Genel olarak, Hindistan iç hat trafiği artışı (%8,9) dünyada en yüksek orana sahipken, onu gelişen Asya’dan Çin’e (%8,5) ve Orta Doğu ile gelişen Asya arasındaki trafik (%5,3) takip ediyor.
2044 yılına kadar küresel aktif filo sayısının 49.000 uçağın üzerine çıkarak iki katına çıkması, yeni pilotlar, teknisyenler, kabin ekipleri ihtiyacını doğuracak ve havacılık ekosistemi genelinde kariyer olanakları yaratacak. Uçak bakımı ve verimli operasyonlar, sektörün sürdürülebilirlik hamlesinin bir parçası olarak büyük fırsatlar sunacak.
Tedarik zincirinin baştan sona yönetimi —özellikle yedek parça temini— ön planda olurken, artan USM (Kullanılmış Servise Uygun Malzeme) kullanılabilirliği, filo kullanılabilirliğini artırmak için maliyet açısından verimli çözümler sunuyor. Müşteri Hizmetleri ise uçak içi bağlantı çözümleriyle operasyonel verimliliği ve yolcu deneyimini artırma, aynı zamanda uçakların geri dönüştürülebilirliğini iyileştirme konusunda önemli bir rol üstleniyor.