Nöbetçi Eczaneler
Toplam 1180 metrelik pisti ile aynı anda 8 uçak park yerine sahip olan hava kampüsü hem tarihi yeniden canlandırırken hem de geleceğin havacıları için önemli bir alt yapı sağlayacak.
Törende konuşan Bakan Uraloğlu, kampüsün sadece bir altyapı yatırımı olmadığını, aynı zamanda Türkiye’nin havacılık vizyonunun somut bir yansıması olduğunu vurguladı.
“Divriği Hava Kampüsü ile ülke genelinde 12 ilde 14 hava kampüsümüzle sportif ve amatör havacılığa destek vermeye devam edeceğiz,” diyen Uraloğlu, tesisin bölgeye sağlayacağı kazanımları hem ekonomik ve kültürel hem de turizm potaniyeli olarak sıraladı.
Bakan Uraloğlu, “Hava kampüsleri, bulundukları illerde havacılıkla ilgili sosyal ve kültürel etkinliklere zemin hazırlıyor. Bu yönüyle hem ekonomik gelişime katkı sağlıyor hem de havacılık kültürünün yaygınlaşmasına imkân tanıyor.
Divriği’nin UNESCO Dünya Mirası Listesi’nde yer alan tarihi ve doğal zenginliklerini (örneğin, Divriği Ulu Camii ve Darüşşifası gibi eserleri) havacılıkla birleştirerek, bölge turizmine yeni bir soluk getirecek. Burada kazanılacak deneyimler, amatör ve sportif havacılığın ülke genelinde yaygınlaşmasında rol oynayacak; aynı zamanda turizm hareketliliğini artıracak”
Açılışta, yerel yetkililer, havacılık kulüpleri temsilcileri ve yüzlerce meraklı hazır bulundu.
Güneydoğu Havacılık’tan iki uçak
Tören için Güneydoğu Havacılık’a ait iki Cessna 172 tipi tek motorlu eğitim uçağı da Divriği’ye uçtu. Ayrıca gelen uçaklar için tanker de yakıt için Divriği Meydanı’na gitti.
Nuri Demirağ memleketi için inşa etti
Türk Havacılık tarihinde çok önemli bir yere sahip olan Nuri Demirağ, cumhuriyetin kuruluş yıllarında inşa ettiği demiryollarından kazandığı parayı havacılık sektörüne yatırmıştı. İstanbul Beşiktaş’ta şu an Deniz Müzesi olarak kullanılan binada ilk özel uçak fabrikasını açtı.
Türk Hava Kurumu için tasarlayıp üretimini tamamladığı çift kanatlı uçaklar teslim alınmayınca, kendi uçuş okulunu bugün Atatürk Havalimanı içinde yer alan bölgede kurdu.
Memleketi olan Sivas’ın Divriği ilçesinde bir meydan hayali kuran Demirağ, çalışmalara 1936 yılında başladı.
Meydan 1941’de uçuşlara açıldı. Demirağ, fabrikasında tasarlanıp üretilen Nu.D.38 uçağı ile uçtu.